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ライフとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フォード  フィエスタ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 49.8万円79万円
フィエスタの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ライフ ディーバ ナビ バックカメラ 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TS テレビ・ETC・社外AW

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 走行98000キロ 外装サビ無し 車検2年渡し!

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション オーディオ CD キーレス ETC

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 4WD レベライザー キーレス ドラレコ バックカメラ ワンセグ Bluetooth USB

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 1年保証付 バックカメラ 純正オーディオ CD再生 ラジオ HIDヘッドライト スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ドアバイザー パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD HIDヘッドライト・フォグランプ・社外14インチAW・カロッツェリアHDDナビ・フルセグTV・ETC・オートエアコン・スマートキー・タイミングベルト交換済み・電格ミラー・純正フロアマット

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト Tベルト交換済 純正CD バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 4AT・4WD・ABS

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 C 1年10000km保証付き

    本体価格
    27万円

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  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト ナビ・バックカメラ・衝突軽減システム

    本体価格
    60万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト E-6AT クルーズコントロール ステアリングスイッチ バックカメラ クロス(布地)シート 純正16インチ15本スポークAW コーナーセンサー フォグランプ プッシュスタート スマートキー2本

    本体価格
    59.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン CDチューナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000ccターボ/アクティブ・シティ・ストップ/クルーズコントロール/オートライト/セレクトシフト付6速AT/SONY8スピーカープレミアムシステム/ETC/Fフォグ

    本体価格
    79万円

関東
279
22.2万円
関西
133
18.8万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.3万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
62
29.6万円
四国
63
25.7万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
2
66.5万円
東海
2
69.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとフィエスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   フォード  フィエスタ
94.5万円168万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
52~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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