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エクスプローラーとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   ダッジ  チャレンジャー
VS
39.8万円658.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
119 中古車掲載台数 115
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト グリルガード サイドステップ テスラスタイルディスプレイ フロント・バック・サイドカメラ ベージュ革シート ETC 純正18インチアルミ クルーズコントロール 革巻きステアリング

    本体価格
    79.1万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 革シート3列シートETCBluetooth

    本体価格
    149万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 後期型 正規ディーラー車 サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    258万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート オプションナビ フルセグ Bluetooth 電動リアゲート フロント・サイド・バックカメラ ETC 障害物ソナー クルーズコントロール シートヒータークーラー ドラレコ 18インチアルミ ユーザー買取

    本体価格
    107万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 黒革HOT&COOLシート サンルーフ 電動リアゲート サイドステップ

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 禁煙 ガレージ保管 社外CD ETC

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーインテリア クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 7人乗り ドラレコ バックカメラ サイドカメラ BTオーディオ フロントカメラ ダブルエアコン DVD再生 ETC

    本体価格
    114万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 本革シート 社外ナビ 地デジ Bluetooth 前後ドラレコ ETC フロント・サイド・バックカメラ クルコン 障害物ソナー シートヒーター クルコン 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    145万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー サイドステップ ヒッチメンバー XTREME-J20インチホイール ベージュ革シート シートヒーター リア/サイド/フロントカメラ ETC Bluetooth CLIFFORDセキュリティ スマートキー クルコン

    本体価格
    176.4万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り 純正アルミ ETC 革シート LED

    本体価格
    308万円

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    1078万円

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    本体価格
    818万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ/1年保証付/2020年モデル/Autocheck/Applecarplay/赤黒ハーフレザー/シートヒーター&エアコン/サンルーフ/ステアリングヒーター/BSM/ETC/ラプター塗装/Bカメラ/リアソナー/ALPINEオーディオ/純正20AW

    本体価格
    854万円

関東
57
180万円
関西
10
150.2万円
東海
30
209万円
北海道
5
244.4万円
九州
5
194.2万円
東北
2
141.5万円
北陸・甲信越
3
176.2万円
中国
5
161.5万円
四国
2
132.5万円
地域別台数
関東
40
724.6万円
関西
21
659万円
東海
27
916.2万円
北海道
5
595.4万円
九州
7
476.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
8
846万円
四国
4
478.8万円

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エクスプローラーとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ダッジ  チャレンジャー
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) 3500~6400
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
0名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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