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エクスプローラーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとラングラーの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ジープ  ラングラー
VS
59.8万円~758万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 58万円~1950万円
ラングラーの相場表を見る
98台 中古車掲載台数 1066台
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 禁煙車/記録簿/本革/新品ナビTV/Bluetooth/フロント&バックカメラ/前後ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/オートライト/オートエアコン/ルーフレール/18AW

    本体価格
    116.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 正規ディーラー最終モデル 2WD LEDヘッド

    本体価格
    418万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    144.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 革シートヒーター 純正OPナビフルセグ サイドステップ ヒッチメンバー

    本体価格
    212万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期 ディーラー車 本革シート パワーシート シートヒーター ディスプレイオーディオ BluetoothSDナビ 後席フリップダウンモニター ETC フロント/サイド/バックカメラ LEDヘッドライト 20インチアルミホイール

    本体価格
    158.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

    本体価格
    268万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 禁煙車/記録簿/本革/ナビTV/Bluetooth/フロント&サイド&バックカメラ/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/BSM/オートライト/パワーシート/ルーフレール/オートエアコン/FOG/18AW/

    本体価格
    104.4万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ ブラックレザー シートヒーター・クーラー オプションストラーダナビ 地デジ F・S・Rカメラ ETC 電動サードシート オートテールゲート HIDライト LEDフォグ 社外サイドステップ 保証書・取説・スペアキ付

    本体価格
    218万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 4WD 本革シート パワーシート バックカメラ ETC クルコン ダウンヒルアシスト 純正アルミ HID ルーフレール クリアランスソナー フォグ キーレス 革巻きステア 電格ミラー サイドバイザー

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ラプターグリル マーカー ウィンカーポジション 黒本革 サンルーフ ナビ加工 追加リアモニター 22インチ サイドステップ フロントカメラ サイドカメラ 腰下マッチペイント  レーダー

    本体価格
    219万円

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    129万円

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    620万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    234.5万円

関東
45台
189.9万円
関西
7台
168.1万円
東海
26台
206.1万円
北海道
2台
293万円
九州
5台
165.8万円
東北
2台
181.5万円
北陸・甲信越
5台
140.6万円
中国
5台
144.4万円
四国
1台
195万円
地域別台数
関東
400台
487.5万円
関西
160台
446.8万円
東海
221台
428.1万円
北海道
62台
395.6万円
九州
78台
417万円
東北
29台
377.2万円
北陸・甲信越
47台
436.6万円
中国
47台
471万円
四国
22台
340万円

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エクスプローラーとラングラーのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ジープ  ラングラー
440万円~635万円 新車時価格 459万円~1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1998~3500 排気量(cc) 1995~3604
243~370 最高出力(馬力) 272~284
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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