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エクスプローラーとV60を比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   ボルボ  V60
VS
59.8万円~758万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 25万円~819.8万円
V60の相場表を見る
98台 中古車掲載台数 509台
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 国内後期最終型 23Lターボエンジン ベージュレザー シートヒーター ブラインドスポット F・S・Rカメラ ETC Bluetooth クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ワンオーナー 障害物ソナー クルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ ETC Bluetooth ディスプレイオーディオ オートライト 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    82万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト エクスクルーシブ ディーラー車 XLT エコブーストエクスクルーシブパッケージ サンルーフ ルーフレール 黒革シート バックカメラ WORK20インチAW 純正ナビ/フルセグTV シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    164.5万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 本州仕入車 後期型 正規ディーラー車 サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    298万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト サンルーフ・黒本革・Bluetooth・フロント&サイド&バックカメラ・ETC・キーレス・クルーズコントロール・F左右シートヒーター・BSM・オートライト・運転席パワーシート・ルーフレール・ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 革シートヒーター 純正OPナビフルセグ サイドステップ ヒッチメンバー

    本体価格
    212万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 限定車 サンルーフ 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    219万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ・1年保証・車両品質評価書付・点検整備付・正規ディーラー車・マイフォードタッチ・パワーシート・バック/フロント/サイドカメラ・ETC・記録簿

    本体価格
    265万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革ベンチレーション 20インチアルミ ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ DVD再生 ETC 電動サードシート 電動リアゲート LEDヘッドライト フォグライト キーレスキー

    本体価格
    145万円

  • フォード エクスプローラー タイタニアム 4WD 革 サンルーフ 電動シート アルミ

    本体価格
    348.9万円

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    本体価格
    338万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション キャメルレザー アダプティブクルーズ Harman/Kardon 純正ナビ 地デジ 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ シートマッサージ ベンチレーター パワーテールゲート LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    238万円

関東
45台
189.9万円
関西
7台
168.1万円
東海
26台
206.1万円
北海道
2台
293万円
九州
5台
165.8万円
東北
2台
181.5万円
北陸・甲信越
5台
140.6万円
中国
5台
144.4万円
四国
1台
195万円
地域別台数
関東
231台
341万円
関西
89台
312.8万円
東海
60台
301.1万円
北海道
22台
414万円
九州
39台
381.7万円
東北
20台
203.1万円
北陸・甲信越
13台
296.6万円
中国
24台
354.5万円
四国
11台
276.5万円

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エクスプローラーとV60のカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   ボルボ  V60
440万円~635万円 新車時価格 499万円~999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1998~3500 排気量(cc) 1968
243~370 最高出力(馬力) 180~333
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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