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MAZDA6ワゴンとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   フォード  エクスペディション
VS
108万円349.6万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 96万円760万円
エクスペディションの相場表を見る
66 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 360°ビューモニター+フロント

    本体価格
    266.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正フルセグSDナビ ワンオーナー 全方位モニター ドラレコ LEDオートヘッドライト メモリー付き電動レザーシート シートヒーター ETC クルーズコントロール 純正アルミホイール Hヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザーシート BOSE レーダークルーズC スマートシティブレーキ レーンキープA BSM HUD Aハイビーム 360カメラ エアシート ステアリングヒーター ドラレコ ディーゼルT 4WD 前ナンバー東京

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ/禁煙車/ナビ/バックカメラ/ETC/サイド・カーテンエアバック/運転席電動シート/シート・ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/Pセンサー/スマートフォン連携/MRCC

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビュー/CD・DVD・地デジ/茶革/BOSE/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKA/BSM/アダプティブLEDヘッド/前席パワーシート/前後シートヒーター/マツコネ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革エアシート 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビュー/前後障害物センサー/衝突軽減/誤発進抑制機能/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/茶革シート/Pシート/シートヒーター/BOSE/マツコネナビ/フルセグTV/DVD/AppleCarPlay/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

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    応談

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    221万円

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    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション エディーバウワー 

    本体価格
    127万円

関東
31
219.4万円
関西
8
271.4万円
東海
6
216.4万円
北海道
3
222.3万円
九州
3
253.1万円
東北
3
231万円
北陸・甲信越
6
229.1万円
中国
4
208.5万円
四国
2
217.1万円
地域別台数
関東
3
348.3万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6ワゴン   フォード  エクスペディション
284万円466.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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