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タントとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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タントとフレックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  フレックス
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 168万円198万円
フレックスの相場表を見る
18645 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 X SAIII /禁煙車/純正メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth/USB/DVD/CD/AM・FM/Rカメラ/ETC/ドラレコ前後/オートエアコン/左側パワスラ/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ タント 660 L キーレスエントリー 両側スライドドア 電動格納ミラー アイドリングストップ 社外ナビゲーション バックカメラ ETC D-Assist 横滑り防止 純正スチールホイール ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD ナビ スマートアシスト プッシュスタート バックモニター 純正エンジンスターター 左パワースライドドア

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ターボ 修復歴無し 純正9型メモリーナビ フルセグ ブルートゥース 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII スマートアシスト 純正SDナビ

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ タント Xターボ SA3 

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 1年保証 純正ナビ Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B シートヒーター 横滑り防止 両側電動ドア ベンチシート ドアバイザー スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 4WD 純正メモリーナビテレビ・バックモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・両側パワースライドドア・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・車線逸脱警報・フロントシートヒーター・クルーズコントロール

    本体価格
    172万円

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  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SE 新車並行車 ナビDTV バックカメラ 3列シート 純正18インチアルミ

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    168万円

  • フォード フレックス SEL キーレス ブラックレザーシート ヒーテッドミラー シートヒーター 3列シート Bluetooth Audio

    本体価格
    178万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ 22AW

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SE 社外ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    178万円

関東
4286
108万円
関西
2549
102.8万円
東海
2422
109.4万円
北海道
875
112.9万円
九州
3212
108.2万円
東北
1523
109.6万円
北陸・甲信越
1345
106.2万円
中国
1620
118.4万円
四国
813
104.4万円
地域別台数
関東
2
173万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
178万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとフレックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォード  フレックス
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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