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キャンターとデミオを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとデミオの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  デミオ
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 1313
  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 積載3t 全低床 MT 軽油 内寸305×160×37  外寸469×169×198 車両総重量7.5t未 荷台地上高約87 コボレーン 準中型免許証 4ナンバー エンジン型式4P10 3000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・Wキャブ・5MT・リアヒーター 2t積 リアヒーター 荷台鉄板張り 衝突軽減装置 車線逸脱警報装置 フォグ メッキパーツ 左電格ミラー 荷台ロープホールフック3対 荷台リア馬(取り外し対応) ETC カーナビ ドラレコ キーレス

    本体価格
    382.8万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニック製積載車・NEO5・開閉アオリ・ タイヤ固縛装置・ウインチ・ラジコン・MT・FUSOイージーアクセスキー・液晶メーター・ミラー型バックカメラ・左電格ミラー・EZGO・LEDライト・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報

    本体価格
    855.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・10尺・平ボディ・AT・メッキパーツ 2t積 10尺 平ボディ AT メッキパーツ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 外ナビ 左電格ミラー ETC キーレス ドラレコ前後 ゲートプロテクター 荷台内寸 L3115 W1616 H383

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 最大積載量2000kg 車検整備付き 軽油 電動格納ミラー レベライザー

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン オートマ ダンプ 250932 三方開 ETC ディーゼルターボ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 カスタム ディーゼルターボ メッキパーツ 2000kg積載 鉄板張り シートカバー ETC キーレス

    本体価格
    128万円

  • 三菱ふそう キャンター パッカー車 新明和製巻き込み式パッカー GR053モデル 5.1立米 連続スイッチ 汚水タンク LED作業灯 最大積載量2550kg アドブルー バックモニター 5速マニュアル

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.3t積・プレス式パッカー・5.3立米 ・AT 2.3t積 極東製プレス式パッカー GB53-27-S 5.3立米 AT GBシリーズ 汚水タンク 左電格ミラー ETC バックモニター ドアバイザー フロアゴムマット ライトレベライザー

    本体価格
    524.7万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トン マニュアル ダンプ 251223 電動ミラー ディーゼル ターボ 三方開パワーウインドウ パワステ 3人乗り

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
435
287万円
関西
272
328.3万円
東海
199
395.2万円
北海道
49
287.9万円
九州
215
261.9万円
東北
55
236.5万円
北陸・甲信越
42
399.4万円
中国
65
255.6万円
四国
67
290.9万円
地域別台数
関東
342
65万円
関西
167
67.5万円
東海
182
69.6万円
北海道
74
68.9万円
九州
121
66.7万円
東北
134
71.7万円
北陸・甲信越
101
71.6万円
中国
144
74.5万円
四国
48
70.4万円

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キャンターとデミオのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   マツダ  デミオ
--- 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
3000~5200 排気量(cc) 1298~1498
--- 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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