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タントとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日野自動車  レンジャー
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 101.2万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
16175 中古車掲載台数 608
  • ダイハツ タント 660 L 4WD 届出済未使用車  両側スライドドア バックカメラ 両側シートヒーター スマートアシスト プッシュスタート オートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD スライドドア/キーレス/バックカメラ/シートヒーター/アイドリングストップ/横滑り防止/ステアリングリモコン/CVT

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド ナビ TV ブルートゥース対応 前後ドライブレコーダー バックカメラ 電動格納ミラー スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 衝突被害軽減ブレーキ・リヤソナー・両側パワースライドドア・LEDライト・LEDフォグ・ハーフレザーシート・禁煙車・8インチフルセグナビTV・TVジャンパー・DVD/CD/MSV/BT・Bカメラ・ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 4WD ターボ/車検整備付/後期モデル/純正15インチAW/衝突軽減ブレーキシステム/スマートキー/SDナビTVフルセグBluetoothバックカメラ/シートヒーター/オートマチックハイビーム

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア/Pスタート

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション ナビ/ETC/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/両側オートスライドドア/スマートキー/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 車検整備付 走行28100KM CD スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 両側スライド片側電動ドア アイドリングストップ 3ケ月保証付

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 整備保証付き 禁煙車 ナビ&ワンセグ ETC パワースライドドア フルエアロ 純正14インチアルミ アイドリングストップ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正マット・バイザー 届出済未使用車 両側電スラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    181万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    700万円

関東
3654
107.3万円
関西
2267
102.9万円
東海
2138
111.2万円
北海道
765
115.4万円
九州
2823
107.9万円
東北
1254
112.1万円
北陸・甲信越
1183
109.1万円
中国
1361
119.2万円
四国
730
106.2万円
地域別台数
関東
77
454.6万円
関西
88
512.6万円
東海
69
474.4万円
北海道
192
462.1万円
九州
103
443.8万円
東北
24
370.4万円
北陸・甲信越
14
504.8万円
中国
9
423.9万円
四国
32
444.4万円

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タントとレンジャーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日野自動車  レンジャー
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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