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アコードとCT5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   キャデラック  CT5
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 365万円498万円
CT5の相場表を見る
384 中古車掲載台数 7
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR VTEC K20A 6MT TEIN車高調 ワーク18インチAW 5ZIGENマフラー MOMOステアリング Pivot追加メーター バックモニター ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    487.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー サンルーフ モデューロエアロ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ホンダセンシング ホンダインターナビ ETC

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ドライブレコーダー スポーツマフラー 純正レカロシート 純正MOMOステアリング CD キーレス HID 17インチアルミ 新車発行整備手帳有り 取扱説明書有り タイミングチェーン

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV ETC 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth シートヒーター パワーシート 禁煙車

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 展示車 ナビETC 自動駐車 前後ドラレコ シートヒーター モデューロエアロ マルチビューカメラ

    本体価格
    486万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ ETC バックカメラ 禁煙車  ドラレコ前後 サンルーフ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアル レカロシート 純正アルミ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT ユーロR フジツボ レガリスRマフラー TEIN車高調 純正レカロシート左右 Fコーナーポール 無限リアスポイラー ピボット水温計 純正16インチAW

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 元デモカー/禁煙車/ホンダセンシング/Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ/BTA/ETC/Rカメラ/ワンオーナー/ブラインドスポットモニター/革シート/スマートキー/シートヒータ

    本体価格
    429万円

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    498万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 正規ディーラー車 2021年モデル 新品フロアマット

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    373万円

関東
182
249.7万円
関西
52
292.7万円
東海
36
306.1万円
北海道
4
192.2万円
九州
51
352.7万円
東北
22
211.4万円
北陸・甲信越
19
306.4万円
中国
12
224.4万円
四国
6
222.9万円
地域別台数
関東
1
365万円
関西
3
438万円
東海
1
373万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
---

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アコードとCT5のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   キャデラック  CT5
544.9万円635.1万円 新車時価格 560万円970万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
1993 排気量(cc) 1997
147 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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