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アコードとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   シトロエン  DS3カブリオ
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 52.8万円75万円
DS3カブリオの相場表を見る
385 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー

    本体価格
    440万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3インチホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング360 ホンダパーキングパイロット 本革シート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    397.5万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- AAC

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    507.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 K20A-VTEC 6速MT 新品STD車高調 エンケイRPF1鍛造17インチAW 純正レカロセミバケットシート MOMOステアリング クラリオンフルセグナビTV ETC フォグランプ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    226.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 社外ボンネット 社外GTウィング MOMOステアリング 純正17インチAW 純正マフラー KENWOODナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    236万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ HUD 禁煙車 Honda8インチインターナビ ブラインドスポットモニター バックカメラ フルセグ ワイヤレス充電 アダプティブクルーズ クリアランスソナー パワーシート 黒革シート

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー 禁煙車 BOSE ホンダセンシング 12.3インチホンダコネクトディスップレイ 全周囲カメラ 黒スムース革シート メモリー付パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    381.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.8万円

関東
167
232.5万円
関西
39
229.2万円
東海
48
288万円
北海道
7
293万円
九州
52
357.3万円
東北
14
172.2万円
北陸・甲信越
32
271.8万円
中国
19
287万円
四国
7
279万円
地域別台数
関東
3
81.6万円
関西
2
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   シトロエン  DS3カブリオ
544.9万円599.9万円 新車時価格 311万円343.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1993 排気量(cc) 1598
147 最高出力(馬力) 156~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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