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アコードとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォード  エクスペディション
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 198万円348万円
エクスペディションの相場表を見る
393 中古車掲載台数 4
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 修復無 無限エアクリ 無限クイックシフト SPOONカーボンボンネット 社外大画面ナビ エンケイAW クスコ車高調 SEEKERプーリー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモアップ

    本体価格
    485万円

  • ホンダ アコード 1.8 VTS 5速MT

    本体価格
    111万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビ/サンルーフ/ホンダセンシング

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー シートヒーター パワーシート ドライビングポジションシステム LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 フルノーマル禁煙車 記録簿 純正レカロシート

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙者 EX ハイブリッド SENSING 本革シート サンルーフ 純正ナビ TV Rカメラ BTオーディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン アルミ ドラレコ シートメモリー

    本体価格
    177.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ HIDヘッドライト・CD/DVD再生・ワンセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・クルーズコントロール・メモリーナビ・純正17インチアルミ・オートA/C・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ HUD 禁煙車 Honda8インチインターナビ ブラインドスポットモニター バックカメラ フルセグ ワイヤレス充電 アダプティブクルーズ クリアランスソナー パワーシート 黒革シート

    本体価格
    166万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ ETC バックカメラ 禁煙車  ドラレコ前後 サンルーフ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    296.8万円

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    応談

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション XLT ホワイトイーグル仕様 カンガルーバンパー アメリカンレーシングホイール

    本体価格
    348万円

関東
185
243.1万円
関西
59
290.3万円
東海
43
306.4万円
北海道
7
232.2万円
九州
45
345.6万円
東北
11
168.6万円
北陸・甲信越
23
298.6万円
中国
15
292.9万円
四国
5
263.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
221万円
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  アコード   フォード  エクスペディション
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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