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フィットとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  アコード
VS
12.9万円288.3万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 27.8万円577万円
アコードの相場表を見る
4859 中古車掲載台数 344
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム LED・ワンセグ・CD・ディスプレイオーディ

    本体価格
    123.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 

    本体価格
    263万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 横滑防止装置 バックモニター フォグランプ ETC HID TV ナビ CD AW

    本体価格
    67万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ CTBA スマートキー ハーフレザー

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ホンダ認定中古車1年保証付 ワンオーナー メモリーナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ ETC車載器 スマートキー セキュリティーアラーム アイドルストップ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ フィット 1.3 シーズ ファインスタイル 社外ナビ/ワンセグ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    45.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 当社使用レンタ 純正9インチナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 シーズ ファインスタイル 1年保証ナビRカメETCシ-トヒ-タ-DVD再生 ワンセグTV HIDヘッドライト 盗難防止装置 スマートキー スペアキー有り

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    399.8万円

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    158万円

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    94.8万円

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    274.4万円

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    本体価格
    560万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Google搭載コネクトディスプレー マルチビ

    本体価格
    575万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート 電動リヤサンシェイド 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDヘッドライト オートエアコン 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    160.9万円

関東
1452
125.6万円
関西
505
114.9万円
東海
508
131.6万円
北海道
355
132.1万円
九州
659
114.6万円
東北
573
141万円
北陸・甲信越
376
125.1万円
中国
265
121.1万円
四国
166
122.9万円
地域別台数
関東
154
261.3万円
関西
30
220.6万円
東海
46
294.7万円
北海道
4
207.4万円
九州
41
348.9万円
東北
20
211.3万円
北陸・甲信越
20
262.5万円
中国
16
348.9万円
四国
13
305.5万円

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ホンダ  フィット   ホンダ  アコード
155.8万円292.9万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1317~1496 排気量(cc) 1993
98~118 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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