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アコードとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  モビリオ
VS
34.3万円575万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 16.9万円55万円
モビリオの相場表を見る
380 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アコード 2.0 禁煙 Google搭載HondaCONNECTディスプレー BOSEサウンド マルチビュー ETC2.0 前後ドラレコ 革シート 全席ヒーター HUD ワイヤレス充電 ホンダセンシング360 1オーナ

    本体価格
    303万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 前期 フルノーマル 純正レカロシート 純正17インチAW 純正モモステアリング ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング レザーシート サンルーフ 純正8インチインターナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL パワーシート バックカメラ エアコン

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社試乗車 Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ ETC 前方ドラレコ 革シート シートヒーター ワイヤレス充電器 電動シート

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 純正メモリーナビ 本革パワーシート

    本体価格
    537.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル 左右レカロ MOMO

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX HondaSENSING・フルセグNAVI・社外ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー サンルーフ モデューロエアロ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ホンダセンシング ホンダインターナビ ETC

    本体価格
    190.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 全席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    400.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオ 1.5 A パワースライドドア ナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー キーレス 7人乗り

    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
    16.9万円

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    本体価格
    51万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検10.5 ETC キーレス 片電スラ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

関東
162
234.3万円
関西
39
231.4万円
東海
46
281.5万円
北海道
7
293万円
九州
54
348.9万円
東北
14
200.4万円
北陸・甲信越
33
268.7万円
中国
19
295.6万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
4
38.2万円
関西
1
32.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
49.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとモビリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  モビリオ
544.9万円599.9万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
1993 排気量(cc) 1496
147 最高出力(馬力) 90~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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