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アコードとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   マツダ  アテンザスポーツ
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
389 中古車掲載台数 24
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限フルエアロ ラルグス車高調 後期 レカロ 純正17AW 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ディスプレイナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 後期モデル 無限フロントバンパー 無限デュアルマフラー 無限ダンパー RAYS17アルミ 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ 純正MOMOステアリング 純正キーレス ディスチャージ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ HIDヘッドライト・CD/DVD再生・ワンセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・クルーズコントロール・メモリーナビ・純正17インチアルミ・オートA/C・パドルシフト・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純8型ナビ Bカメ FRドラレコ FSエアロ ETC

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR J'sレーシングエキマニ 無限マフラー 無限リアスポ 零1000パワーチャンバー 純正RECAROシート BLITZタッチブレイン オートゲージ追加メーター 純正フルエアロ 純正17アルミ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 1オーナー 禁煙車 ホンダセンシング360 12.3型ホンダコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電 純正18インチAW フルLEDヘッド 黒革 シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    457.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX フルエアロ 本革電動シート サンルーフ ETC ナビ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 標識認識機能 先行車発進警告 フルセグ Bluetooth 純正18インチAW LEDライト 禁煙車

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンルーフ 衝突軽減装置 イモビライザー スマートキ フルオートエアコン 電動パワーシート ESC シートヒータ LEDライト Bカメ 車線逸脱警報 Dレコ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    123.6万円

関東
182
245万円
関西
56
292万円
東海
41
316万円
北海道
8
233万円
九州
49
338.4万円
東北
10
164万円
北陸・甲信越
24
317万円
中国
14
298.5万円
四国
5
234万円
地域別台数
関東
10
85.7万円
関西
4
74.7万円
東海
4
58.5万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
114万円
四国
0
---

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アコードとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   マツダ  アテンザスポーツ
544.9万円599.9万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1993 排気量(cc) 1998~2488
147 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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