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アコードとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  WRX S4
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
389 中古車掲載台数 105
  • ホンダ アコード 2.0 認定中古車2年保証 Google搭載12.3インチHondaCONNECTディスプレイ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 ワンオーナー フルノーマル 走行8.0万キロ 純正17インチAW 純正レカロシート 純正モモステアリング 無限ドアバイザー ETC 整備記録多

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 展示車 ETC フロアマット 全周囲カメラ

    本体価格
    473.6万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL クルコン/ETC/電格ミラー/ABS車検整備付保証付

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング 純正12.3インチコネクトナビ Bluetooth USB フルセグ 全周囲カメラ リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター LED 本革シート

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL ワンオーナー車 キーレス 本革シート フロントフォグランプ パワーシート 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト MTモード付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS ハーフレザーシート/インターナビ/クルーズコントロール/HIDライト/ハイビームサポート/パワーシート/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/左右独立オートエアコン/パドルシフト/純正18インチアルミ

    本体価格
    66.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証 Hondaコネクトディスプレイ Google搭載 全周囲カメラ 前後ドラレコ3カメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール HUD Honda SENSING360 HUD TV

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 当社試乗車 新車保証継承 禁煙 ホンダセンシング360 Google搭載HondaCONNECTディスプレー リアカメラ ETC2.0 左右独立エアコン シートヒーター フロアマット ドラレコ

    本体価格
    435.8万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 弊社元試乗車/D型/11.6CID/デジタルマルチビューモニター/ETC/ドラレコ/本革シート/ハーマンカードンサウンドシステム/シートヒーター/

    本体価格
    455万円

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    本体価格
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    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    358万円

関東
182
245万円
関西
56
292万円
東海
41
316万円
北海道
8
233万円
九州
49
338.4万円
東北
10
164万円
北陸・甲信越
24
317万円
中国
14
298.5万円
四国
5
234万円
地域別台数
関東
27
400.1万円
関西
11
407.4万円
東海
30
402万円
北海道
16
377.7万円
九州
7
447万円
東北
4
392.8万円
北陸・甲信越
6
541.1万円
中国
3
318.1万円
四国
1
585万円

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アコードとWRX S4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  WRX S4
544.9万円599.9万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1993 排気量(cc) 2387
147 最高出力(馬力) 275~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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