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オデッセイとZ4を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとZ4の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  Z4
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 34.8万円789.9万円
Z4の相場表を見る
1718 中古車掲載台数 274
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Bランク車 両側電動スライドドア ハンズ

    本体価格
    435.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ホンダセンシング/電動シート/純正ナビ/9インチナビ/後席モニター/Bluetooth対応/プッシュスタート/スマートキー/クルーズコントロール/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/TV/ドラレコ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス メモリーナビ 地デジ 全周囲カメラ 後席モニター 衝突被害軽減 車線逸脱防止 BT HDMI USBポート アダプティブクルコン ハーフレザーPシート 7人乗オットマン LEDライト 両側自動ドア 全国対応2年保証付

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 10型ナビ フリップダウンモニター 全周囲 両側電動スライドドア AC100V レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ハーフレザー シートヒーター オットマン

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ リアカメラ ETC エアロパッケージ コンフォートビューパッケージ ディスチャージヘッドライト フォグライト スマートキー フルオートエアコン アルミホイール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 全周囲カメラ 純正ナビ  両側電動スライドドア ETC クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ドラレコ 純正17インチアルミ フロントフォグ LEDヘッドライト HDMIポート

    本体価格
    185.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    390.5万円

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    119.8万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    151.5万円

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    本体価格
    428万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ブラックレザー ナビ 19AW ディーラー車

    本体価格
    79.9万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 電動オープンカー 純正ナビ

    本体価格
    62万円

関東
626
209.7万円
関西
245
205.7万円
東海
234
259.1万円
北海道
58
161.2万円
九州
181
194.8万円
東北
126
176万円
北陸・甲信越
109
234.9万円
中国
94
231.5万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
113
280.8万円
関西
61
258.6万円
東海
47
250.8万円
北海道
7
272.7万円
九州
18
256.1万円
東北
3
219.7万円
北陸・甲信越
9
333万円
中国
11
197.1万円
四国
5
245.2万円

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オデッセイとZ4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  Z4
249万円545.1万円 新車時価格 566万円984万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1993~2356 排気量(cc) 1998~2997
145~190 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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