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オデッセイとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとチャレンジャーの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャレンジャー
VS
12万円585.5万円
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中古車相場 247万円1998万円
チャレンジャーの相場表を見る
1846 中古車掲載台数 175
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 認定中古車/後席モニター/Egスターター

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    101万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライドドア ホンダインターナビ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイHVアブソル ホンダEX 

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ワンオーナー あんしんパッケージ LED

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング ワンオーナー 両側電動スライドドア ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期型禁煙車ナビBカメTV前後ドラレコHID

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 車高調 タワーバー 運転支援 ナビ

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T T/A・限定車/エアスクープ/MOPERエアクリ

    本体価格
    688.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック シェイカー 社外20AW サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    623万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT ワイドボディースタイル

    本体価格
    437万円

  • ダッジ チャレンジャー RT ウィルウッドブレーキ 電動ファン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック プラスPKG コンビニエンス 地デジTV

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック T/Apkg T/Apkg専用サイドストライプ

    本体価格
    1058万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT レトロカスタム パドルシフト

    本体価格
    408万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイワイドボディー新車並行1オーナ

    本体価格
    1820万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 HEMI

    本体価格
    449.8万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー 20インチAW/本革シート/8.4incディスプレイ

    本体価格
    618.9万円

関東
629
179.9万円
関西
273
225.4万円
東海
255
224.4万円
北海道
97
142.5万円
九州
206
181.6万円
東北
129
150.6万円
北陸・甲信越
118
204.3万円
中国
91
200.9万円
四国
48
143.8万円
地域別台数
関東
68
834.4万円
関西
35
796万円
東海
45
919.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
3
853万円
四国
1
476万円

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オデッセイとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャレンジャー
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 3500~6400
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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