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オデッセイとLMを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  LM
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1299万円2220万円
LMの相場表を見る
1703 中古車掲載台数 71
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正8型ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動ドア/電動シート/オートLED&フォグ/半革シート/シートヒーター/レーダークルーズ/純正ドラレコ/純正17AW

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ バックカメラ CD/DVD/地デジ Bluetooth接続 衝突軽減装置 LEDヘッドライト オートライト 両側電動スライドドア ハーフレザーシート コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲

    本体価格
    370.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング LKA Bluetooth対応 ABS LEDライト アイドリングストップ搭載 VSA キーレス ETC車載器 アクティブクルーズコントロール オートライト オットマン エアバッグ 両側自動ドア

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 禁煙車 純正9インチナビ&後席モニター アラウンドビューモニター HDMI接続 レーダークルコン 衝突軽減サポート レーンアシスト ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 両側電動スライドドア 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突軽減 パワーシート スマートキー ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー クルコン 衝突被害軽減B 純正ナビ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    380.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 衝突軽減 両パワ 10型ナビ 12.8型フリップ

    本体価格
    344.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーシート 電動リアゲート リアオートエアコン ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    376.1万円

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関東
620
208万円
関西
240
204.1万円
東海
238
257.2万円
北海道
58
159.2万円
九州
176
194.2万円
東北
126
177.9万円
北陸・甲信越
104
238.6万円
中国
96
230.1万円
四国
45
216.7万円
地域別台数
関東
26
1554.6万円
関西
15
1579.5万円
東海
13
1551万円
北海道
4
1436.3万円
九州
6
1523.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1828.3万円
中国
2
1573.5万円
四国
2
1499.1万円

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ホンダ  オデッセイ   レクサス  LM
249万円545.1万円 新車時価格 1500万円2010万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1993~2356 排気量(cc) 2393
145~190 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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