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オデッセイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1908 中古車掲載台数 498
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 禁煙車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    487万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーンキープアシスト 全方位カメラ 電動リアゲート 純正メモリーナビ フルセグ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱装置 バックモニター シートヒーター パワーバックドア ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後期・10インチフルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・ホンダセンシング・ACC・ETC・ハーフレザーシート・Pシフト・アイドリングストップ・フロアマット

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビTV 360カメラ レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト 両側パワースライドドア ハーフレザー パワーシート LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正インターナビ 純正フリップダウン 全方位カメラ 両側電動スライド BSM 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ハーフレザー レーンキープ 社外19インチAW 前席シートヒーター LEDライト ETC フルセグ DVD BT

    本体価格
    292.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ハーフレザーシート コーナーセンサー 電子パーキング オートブレーキホールド スマートキー

    本体価格
    254.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    204.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

関東
683
211.4万円
関西
280
204.9万円
東海
290
260万円
北海道
63
139.5万円
九州
198
189.5万円
東北
146
182.2万円
北陸・甲信越
118
226.5万円
中国
78
240.7万円
四国
52
212.4万円
地域別台数
関東
159
232.1万円
関西
43
247.4万円
東海
69
216.5万円
北海道
75
184.5万円
九州
25
247万円
東北
42
198.8万円
北陸・甲信越
62
220.1万円
中国
15
235.4万円
四国
8
259.7万円

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ホンダ  オデッセイ   スバル  レガシィアウトバック
249万円545.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1993~2356 排気量(cc) 1795
145~190 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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