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ロードスターとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアコードインスパイアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  アコードインスパイア
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 75万円218万円
アコードインスパイアの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ フルセグ BBSアルミホイール 6速MT ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    254万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    266万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速マニュアル 純正ナビ シートヒーター 地デジ 障害物センサー 純正16インチアルミホイール レーダークルーズコントロール Apple Car Play 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    283.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ 6速MT 禁煙車

    本体価格
    202.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ TV ETC CD DVD  ブルートゥース バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー オートライト 社外アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング アイドリングストップ オートライト パドルシフト オートエアコン アドバンストキーレスシステム ステアリングスイッチ ETC 禁煙

    本体価格
    220.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツダスピードエアロ Odulaマフラー メーカーナビTV DVD可 バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ワンオーナー 純正レカロ 禁煙車

    本体価格
    258万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

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    198万円

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    218万円

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    本体価格
    75万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i セミレストア整備・YouTube紹介動画有

    本体価格
    149万円

関東
595
203.9万円
関西
187
217.6万円
東海
288
203.9万円
北海道
23
152.1万円
九州
157
196.1万円
東北
43
172.2万円
北陸・甲信越
65
221.4万円
中国
137
212.3万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
208万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとアコードインスパイアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  アコードインスパイア
249.5万円761.2万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1496~1997 排気量(cc) 1996
131~200 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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