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レジェンドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
29.9万円620万円
レジェンドの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
113 中古車掲載台数 6
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD タイミングベルト交換済 ブラックレザーシート サンルーフ HUD アダプティブクルーズC CMBS BSM アラウンドビューM KRELLサウンド ウッドコンビH 後席シートヒーター 電動シェード 前ナンバー岡山県

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型MC  黒革内装 無限コンプリート仕様

    本体価格
    230万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 4WD タイベル交換済・後期型6速AT・サビ無し本州車両・本革・Sヒータークーラー・純正ナビ・Bカメラ・フルセグ・障害物S・電動トランク・クルコン・ドラレコ・スペアキー有・ETC・SSR19インチ・1年保証付

    本体価格
    77万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EX/黒本革/モデューロエアロ/19AW/サンルーフ/KRELL/Honda SENSING/全周囲カメラ

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELL14スピーカー ナビ 全周囲 ホンダセンシング ヘッドアップディスプレイ HDMI フルセグ ステアヒーター メモリ付電動本革シート エアシートヒーター レーダークルーズコントロール DSRCETC 純正19AW

    本体価格
    349.7万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD エクスクルーシブPKGナビBカメラETC黒革

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ・レザーパワーシート・BBS19アルミ・

    本体価格
    318万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正ナビTV・全方位カメラ・レーダークルーズコントロール・前席シートヒーター・前後ベンチレーションシート・サンルーフ・ハンズフリー充電・コーナーセンサー・ETC・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    304.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 走行6.4万キロ・前期・本革シート・YouTube紹介動画

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 DB8 98スペック VTEC B18C 5MT 新品ゼロファイターラバウル15インチAW 新品TOYOR1R ゼロファイター車高調 カーボンリップ 社外エキマニ モモステ ケンウッドBTオーディオ

    本体価格
    290万円

関東
38
240万円
関西
10
215.1万円
東海
25
266.6万円
北海道
10
169万円
九州
7
225.1万円
東北
8
173.2万円
北陸・甲信越
9
182.4万円
中国
5
208.6万円
四国
1
217万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
1
290万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  レジェンド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
680万円1100万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
3471 排気量(cc) 1797
314 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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