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ミライースとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  S2000
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
5598 中古車掲載台数 223
  • ダイハツ ミライース 660 X SA 平成26年式/走行8.8万キロ/ナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/電動格納式ドアミラー/14インチアルミホイール/フォグランプ/キーレスエントリー/

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 軽減ブレーキ 社外CDステレオ キーレスエントリー ETC クリアランスソナー オートマチックハイビーム レーンキープアシスト アイドリングストップ 横滑り防止 衝突安全ボディー Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ミライース ミライース Lメモリアルエディション メディアプレイヤー接続 CD

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ セキュリティアラーム

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ キーレスエントリー 電動格納ミラー バニティミラー アイドリングストップ タイミングチェーン ドアバイザー パワーウィンドウ エアコン Wエアバッグ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    26.3万円

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    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    239万円

関東
1308
73万円
関西
580
68.3万円
東海
755
71.5万円
北海道
348
74.7万円
九州
805
66.1万円
東北
597
77.8万円
北陸・甲信越
437
71万円
中国
485
73万円
四国
283
70.1万円
地域別台数
関東
103
440万円
関西
24
394.8万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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ミライースとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  S2000
84.2万円144.7万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
49 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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