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ライフとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  S2000
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1065 中古車掲載台数 223
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ナビ/TV/バックカメラ/車検2年

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC・マルチメディアプレーヤー・キーレスエントリー・スペアキー有り・ヘッドライトレベライザー・電動格納式ドアミラー・マニュアルエアコン

    本体価格
    13.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 社外ワンセグナビ ETC ドライブレコーダー 電動格納ドアミラー オートエアコン スマートキー サイドバイザー フロアマット ベンチシート アームレスト シートリフター ウィンカーミラー

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 禁煙車/ローダウン/社外14インチアルミ/純正ナビ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル AT ABS スマートキー HIDライト

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G フル装備 ラジオ CD バックカメラ A/C 電動格納ミラー 13インチタイヤ ABS ダブルエアバック プライバシーガラス リアワイパー 全面UVカットガラス

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ・ETC・DVD・CD・Wエアバック・ABS

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 走行距離31000キロ キーレス

    本体価格
    13.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    692.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    881万円

  • ホンダ S2000 2.0 M&Mボディキット ロケバニ仕様

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.0 禁煙車/6速MT車/フジツボ2本出しマフラー/ADVAN RS2 17インチアルミホイール/MOMOステアリング/Carrozzeria製ナビ/ブルートゥース接続/HIDヘッドライト/

    本体価格
    287.2万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 記録簿11枚 VGSステア 朱レザー ETC

    本体価格
    414.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色全塗装 純正オプションBBS16インチ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    548.8万円

関東
293
21.7万円
関西
137
18.6万円
東海
107
26.4万円
北海道
86
29.2万円
九州
168
22.8万円
東北
84
31万円
北陸・甲信越
64
29.1万円
中国
65
29.3万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
103
440万円
関西
24
395万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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ライフとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  S2000
94.5万円168万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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