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CR-Vとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 48.8万円309.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
570 中古車掲載台数 104
  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    276.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 前後ドラレコ装着車

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ETC ドラレコ フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 1年保証付/禁煙車/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD 

    本体価格
    61万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G メモリーナビ スマートキー クルコン

    本体価格
    110万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    302.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HDDナビ・ドライブレコーダー・バックカメ

    本体価格
    89.8万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1年保証 ナビ フルセグTV Rカメラ DVD ETC

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    89.8万円

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    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    103.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX サンルーフ 純正ナビ レザーシート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙車 純正ナビ 黒革シート シートヒータ

    本体価格
    120.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナーレザーPKGサンルーフ追従クル

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX /ワンオーナー/禁煙車/純正HDDナビ/

    本体価格
    83.6万円

関東
205
232.4万円
関西
49
240.2万円
東海
65
273.7万円
北海道
42
246.1万円
九州
72
270万円
東北
56
243.6万円
北陸・甲信越
45
223.6万円
中国
22
230.1万円
四国
14
257.8万円
地域別台数
関東
28
121.9万円
関西
10
133.6万円
東海
12
130万円
北海道
8
96.6万円
九州
16
121.7万円
東北
13
116.9万円
北陸・甲信越
6
108.9万円
中国
7
119.9万円
四国
4
115.3万円

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CR-Vとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  アコードハイブリッド
323万円455.8万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1496~1993 排気量(cc) 1993
145~190 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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