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シビックと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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シビックと6シリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  6シリーズ
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 57.8万円378万円
6シリーズの相場表を見る
622 中古車掲載台数 48
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ 純正ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ TEIN車高調 柿本マフラー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 6速MT LED

    本体価格
    268.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー禁煙車 HKS車高調 RAYS19AW

    本体価格
    234万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT純正ナビTVシートヒーターBカメラETC2.0

    本体価格
    251.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 禁煙 SR 茶革 ナビTV Bカメ クルコン LED

    本体価格
    189.6万円

  • BMW 6シリーズ 630i 社外フルエアロ ローダウン 19AW ライト

    本体価格
    57.8万円

  • BMW 6シリーズ 635CSI 

    本体価格
    778万円

  • BMW 6シリーズ 635CSi バッファローレザー ドルフィンメタリック

    本体価格
    599万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶レザー/LEDヘッド/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズ 635CSi D車 Rスポイラー 

    本体価格
    応談

  • BMW 6シリーズ 630i LCIモデル サンルーフ 電子シフト 黒レザー

    本体価格
    136.4万円

  • BMW 6シリーズ 650i 後期モデル エナジーコンプリートカー

    本体価格
    115万円

  • BMW 6シリーズ 650i HDDナビ ETC 障害物 センサー サンルーフ

    本体価格
    100.3万円

  • BMW 6シリーズ 630i 黒革 サンルーフ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    72万円

関東
218
265.1万円
関西
93
269.1万円
東海
91
257.7万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.8万円
東北
35
256.9万円
北陸・甲信越
58
268.3万円
中国
30
271.5万円
四国
26
279.4万円
地域別台数
関東
20
167.4万円
関西
10
279.3万円
東海
5
307.3万円
北海道
0
---
九州
3
117.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
148.8万円
四国
6
186.2万円

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シビックと6シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  6シリーズ
319万円430.8万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1496~1993 排気量(cc) 2979~4394
141~182 最高出力(馬力) 320~450
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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