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シビックと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  6シリーズ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 41
  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー インターナビ 純正ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 リアスポイラー BOSEサウンド メーカーナビ TV 10.2型デジタルメーター 運転支援システム プルジェクター式フルLEDヘッドライト シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    207.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 自社保証1年付 タイプR仕様 前後専用エンブレム リアウイング 前後ドライブレコーダー 9インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 ワイアレス充電 BOSEサウンド

    本体価格
    322.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社元デモカー/6MT/純正9インチHONDA CONNECTディスプレイ/Google/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV バックカメラ ETC 前後ドラレコ LEDヘッドライト 社外サス 社外マフラー 社外17インチAW 社外エアクリ ワンオーナー 6速MT

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING  ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期/6MT/Moduloアルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    365万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビ ETC2.0 テールゲートスポイラー フロントバンパーガーニッシュ ホンダセンシング

    本体価格
    398.9万円

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    本体価格
    273.9万円

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    191.8万円

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    72.8万円

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    本体価格
    117.9万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズ 645Ci サンルーフ 黒革シート 19インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • BMW 6シリーズ 640i 禁煙 アルピンホワイト アダプティブLEDヘッドライト パノラマルーフ ダコタブラックレザー シートヒーター 純正ナビ地デジBカメラ コンフォートA パドルシフト クルコン 20AW 整備記録簿

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    278万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツ ECUライトチューン・カーボンパーツ装着

    本体価格
    228万円

関東
344
290.9万円
関西
128
303万円
東海
183
296.7万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320万円
東北
56
274.2万円
北陸・甲信越
63
289万円
中国
52
271.7万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
17
151.5万円
関西
10
180.2万円
東海
4
257.5万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
1
139.9万円
北陸・甲信越
2
244.9万円
中国
3
248.6万円
四国
2
164万円

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シビックと6シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  6シリーズ
319万円440.3万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1496~1993 排気量(cc) 2979~4394
141~182 最高出力(馬力) 320~450
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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