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シビックとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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シビックとブレイザーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   シボレー  ブレイザー
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 178万円598万円
ブレイザーの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 360度ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール オートライト LED

    本体価格
    232万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 無限スタイリングセット コネクトナビ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ターボ ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    223.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車

    本体価格
    373.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    381.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社試乗車

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー・9インチコネクトナビ・パノ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正コネクトナビ 前後ドライブレコーダー F左右シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション トランクスポイラー パーキングセンサー LEDヘッドライト リヤカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    257.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD RS パノラマサンルーフ ブラックレザーシート ワイヤレスアップルカープレイ BOSEサウンドシステム アダクティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    598万円

関東
352
286.9万円
関西
130
304.3万円
東海
193
296.5万円
北海道
13
251.2万円
九州
134
319.3万円
東北
53
267.1万円
北陸・甲信越
70
284.7万円
中国
53
268.9万円
四国
36
333.5万円
地域別台数
関東
3
388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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シビックとブレイザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シボレー  ブレイザー
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 2500~3600
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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