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シビックとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  エッセ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.5万円
エッセの相場表を見る
960 中古車掲載台数 346
  • ホンダ シビック 1.5 消臭 ホンダセンシング ケンウッドメモリー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    338.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS テールゲートススポイラーウイングタイプ パワーシート シートヒーター 追従クルコン レーンキープ 電動パーキングブレーキ&オートホールドブレーキ ブラインドスポットモニター 令和7年4月登録済未使用車

    本体価格
    407.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチHondaCONNECT・BOSEサウンド・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・障害物センサー・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ連動前後ドライブレコーダー フロント

    本体価格
    219.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング BOSEサウンド ワイヤレス充電器 フルLEDヘッドライト&フォグ パドルシフト 純正18インチアルミ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ホンダコネクト ETC2.0

    本体価格
    348.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Hセンシング・1オナ・禁煙・電動サンルーフ・渋滞追従・前後コーナーセンサー・9インチコネクトディスプレー・BOSEサウンド・シートヒーター・パワーシート・ブル-トゥース

    本体価格
    381万円

  • ホンダ シビック 1.5 リアカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    291.5万円

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    本体価格
    31.8万円

関東
352
275.8万円
関西
125
296万円
東海
183
295.7万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
317.8万円
東北
42
271.3万円
北陸・甲信越
49
283.2万円
中国
50
264.1万円
四国
33
341.4万円
地域別台数
関東
93
31.4万円
関西
67
35.1万円
東海
36
29.7万円
北海道
8
25.4万円
九州
53
27.3万円
東北
15
34.9万円
北陸・甲信越
23
33.9万円
中国
27
29.1万円
四国
24
24.4万円

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シビックとエッセのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  エッセ
319万円440.3万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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