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シビックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
952 中古車掲載台数 62
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    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6MT ホンダセンシングナビ バックカメラ フルセグTV 純正18インチアルミホイール アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 前席シートヒーター ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 2年保証6速MTナビRカメETC地デジLED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/ターボ/ホンダセンシング/ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルトインETC/アダプティブクルーズ/CMBS/アイドリングストップ/パドルシフト/純正18AW

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビ サンルーフ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 5速MT エアロパーツ 純正エアロ 外品15インチAW 外品エキマニ 外品マフラー 外品ステアリング サンルーフ付き 車高調 HIDライト ETC CD・カセット再生 パワステ PW

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー 3カメラドラレコ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/Defiブーストメーター/ダウンサス/クルーズコントロール/シートヒーター/純正NaviTV/キーレス

    本体価格
    157万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/柿本マフラー/テールゲートスポイラー/無限ラゲッジマット/純正アルミホイール/クルーズコントロール/シートヒーター/フルセグTVナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/サブウーファー/ターボ/6MT

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 水害車 12ヶ月走行距離無制限CARTENDER保証 9インチナビ 地デジ バックカメラ ETC2.0 Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー スペアキー LEDライト Fフォグ 7インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    212.5万円

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    5980万円

関東
347
276.2万円
関西
126
297万円
東海
182
295.2万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
319.2万円
東北
41
271.4万円
北陸・甲信越
49
284.5万円
中国
50
264.4万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  シビック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
319万円440.3万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1993 排気量(cc) 3989
141~182 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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