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シビックとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インテグラセダン
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 8000円265万円
インテグラセダンの相場表を見る
447 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビック 1.5 EX 認定中古車  運転支援 前後ドラレコ ナ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MTワンオーナー

    本体価格
    314.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT/ホンダセンシング/HKS車高調&マフラー

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 アペックスマフラー 大型ウイング 車高調

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 大画面9型ナビ2.0ETCフルセグリアカメラ純

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 純正9inchコネクトナビTV リアカメラ

    本体価格
    288.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II タイプR仕様ゼロファマフラー車高調

    本体価格
    179万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC ブリッド2脚 車高調 ロールバー マフラー

    本体価格
    100万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 車検整備付き

    本体価格
    8000円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti JDM USDM ベース

    本体価格
    40万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

関東
152
264万円
関西
60
280.3万円
東海
65
274.5万円
北海道
11
243.1万円
九州
51
256.4万円
東北
23
265.5万円
北陸・甲信越
44
274万円
中国
24
268.6万円
四国
17
275.3万円
地域別台数
関東
4
195.2万円
関西
1
248万円
東海
2
206.5万円
北海道
0
---
九州
2
63.3万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
129.5万円
四国
0
---

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シビックとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インテグラセダン
319万円430.8万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1590~1834
141~182 最高出力(馬力) 105~180
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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