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シビックとキャパを比較! - みんなの比較車種

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シビックとキャパの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  キャパ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
953 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグ アップルカープレイ Bluetooth AUDIO LED ETC 18インチアルミ ホンダセンシング 6エアバック コーナーセンサー 後席会話 前席シートヒーター

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 弊社試乗車アップ車 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレー  BOSEプレミアムサウンドシステム(12スピーカー) リアカメラ 前後ドライブレコーダー USBジャック

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正スマートナビ ドラレコ ETC 障害物

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載9型DA/Bカメラ/BOSEサウンド/H-sensing/RECARO/オートレブマッチ/置クダケ充電/スマートキー/ETC

    本体価格
    363.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ バックカメラ 渋滞追従機能 オートハイビーム 電子制御パーキングブレーキ ブレーキホールド ステンレス製スポーツペダル LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    196.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング ナビゲーション

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    335.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
352
280.6万円
関西
122
295.7万円
東海
173
290.2万円
北海道
7
238.3万円
九州
119
322.5万円
東北
40
279.5万円
北陸・甲信越
53
285.8万円
中国
55
269.9万円
四国
32
335万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとキャパのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  キャパ
319万円440.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1496~1993 排気量(cc) 1493
141~182 最高出力(馬力) 98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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