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シビックとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  ルーチェ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 16
  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング装着車 LEDライト アダプティブドライビングビーム ホンダコネクト BOSEサウンド バックモニター ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減/ナビ/ドラレコ/スマホ連携/半革S

    本体価格
    318.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE ETC ACC シーヒータ アップルカープレ

    本体価格
    310.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシング ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車ワンオーナー車/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/衝突被害ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS OPテールゲートスポイラー OPフロントバンパーガーニッシュ Google搭載コネクトナビ BOSEプレミアムサウンド レブマッチシステム 純正18インチブラックアルミ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    392.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC2.0 渋滞追従機能 トラフィックジャムアシスト アダプティブドライビングビーム LEDフォグライト 運転席助手席パワーシート BOSEプレミアムサウンド 前後ドラレコ コネクトナビ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト パワーシート ETC

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECT対応ナビ/フルセグTV/ETC2.0/ドラレコ前後/ワイヤレス充電器

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
    応談

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関東
346
290.4万円
関西
129
302.1万円
東海
182
298万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
7
179.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ホンダ  シビック   マツダ  ルーチェ
319万円440.3万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 1308~2954
141~182 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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