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シビックとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  ルーチェ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
956 中古車掲載台数 14
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 前後ドライブレコー

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクト9インチナビ BOSEプレミアムサウンド 車内Wi-Fi AppleCarPlay/AndroidAuto ワイヤレス充電 ETC2.0 地デジTV ホンダセンシング LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 液晶メーター

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 バックカメラ ETC車載器 シートヒーター LEDオートライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    320.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザスナビバックカメラ ホンダSENSING

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6 8Pロールバー 斜行クロスバー 2名乗車公認  エアコン付き FRPボンネット 新品モモステ EK9純正チタンシフトノブ 新品純正Fスポイラー

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ・ブラインドスポットモニター・

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・フルセグ・純正AW・ホン

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ワイヤレス充電 ETC2.0 ドライブレコーダー BOSEサウンド ホンダセンシング 純正18アルミ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    160万円

関東
334
283.3万円
関西
125
297.8万円
東海
176
293.4万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.7万円
東北
51
264.3万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.6万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
5
168.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ホンダ  シビック   マツダ  ルーチェ
319万円440.3万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 1308~2954
141~182 最高出力(馬力) 82~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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