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シビックと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シビックと750Sスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 4132万円6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 24
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車・純正ナビ・純正ドラレコ・ETC

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー マニュアル車 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンドシステム USB接続 Bluetooth LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートライト 純正前ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 9型純正ディスプレイオーディオ/バックモニター/BOSEサウンドスピーカー/ETC2.0/パワーシート/シートヒーター/置クダケ充電/ハーフレザーシート

    本体価格
    384.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー車 ホンダコネクトナビ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト  ブラインドスポットモニター パドルシフト 社外アルミホイール

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS バックカメラ Honda SENSING ナビTV

    本体価格
    455万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B16A 5MT RG車高調 TWSホイール フル内装 ATC製ステアリング RECAROセミバケ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 禁煙車 ギャザス7インチナビ Bluetooth機能 フルセグTV バックモニター ETC ホンダセンシング ドライブレコーダー シートヒーター パドルシフト フロアマット装備

    本体価格
    219.9万円

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    応談

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    4132万円

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    本体価格
    4350万円

関東
347
287.5万円
関西
128
304.6万円
東海
192
297.2万円
北海道
13
251.2万円
九州
134
318.2万円
東北
53
264.5万円
北陸・甲信越
71
284.6万円
中国
54
267.6万円
四国
37
333.5万円
地域別台数
関東
8
4442万円
関西
6
4418万円
東海
5
4588.4万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
3
4590万円
四国
0
---

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シビックと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マクラーレン  750Sスパイダー
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
1496~1993 排気量(cc) 3994
141~182 最高出力(馬力) 552
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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