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シビックとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  フェアレディZロードスター
VS
15万円439万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
592 中古車掲載台数 78
  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー HondaSENSING 前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ センシング

    本体価格
    204万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ディスプレーオーディオ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 試乗車/禁煙/コネクト/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    414万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 後期 ターボ 無限エアロ(F/R) 禁煙車

    本体価格
    269.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6MT 純正ナビ

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX DAナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    289.9万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    249.9万円

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    176万円

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    135万円

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    128万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ADVANホイール 社外マフラー BOSEサウンド

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 全塗装済・社外AW・ローダウン

    本体価格
    148万円

関東
203
261.4万円
関西
88
269万円
東海
85
253.3万円
北海道
19
270.2万円
九州
56
273万円
東北
39
263.9万円
北陸・甲信越
51
260.5万円
中国
29
278.8万円
四国
22
287.6万円
地域別台数
関東
33
210.7万円
関西
12
156.3万円
東海
11
177.9万円
北海道
3
122.3万円
九州
9
139.1万円
東北
2
113.9万円
北陸・甲信越
4
221.5万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

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シビックとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  フェアレディZロードスター
319万円439.9万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1496~1993 排気量(cc) 3696
141~182 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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