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シビックとパルサーセリエS-RVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  パルサーセリエS-RV
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 55.9万円173万円
パルサーセリエS-RVの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 レザーシート ホンダセンシング パイオニアナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート 純正18インチAW オートハイビーム ETC BSM LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    305.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR SIR

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減ETC2.0純正ナビバックカメラBOSE

    本体価格
    339.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 イエローエッジライン HKSマフラー 社外テールランプ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アームレストカーボン調 シートカバー シートヒーター ステアスイッチ レーダー探知機 スマートキー ETC

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT 禁煙車 9型コネクトナビTV バックカメラ 純正OPテールゲートスポイラー ホンダセンシング 渋滞追従アダプティブクルーズ ブラインドスポットインフォメーション 半革シート シートヒーター

    本体価格
    313.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド シートヒーター ワイヤレス充電器 アダプティブドライビングビーム 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    337.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー  サンルーフ  BOSEサウンド 純正ディスプレイ バックカメラ フルセグTV シートヒーター パワーシート カープレイ 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 6MT ターボ 禁煙車 ホンダセンシング ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正18インチAW 革巻きステアリング LEDヘッド ETC2.0 ハーフレザー シートヒータ パワーシート

    本体価格
    258.3万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    173万円

  • 日産 パルサーセリエS-RV 1.8 4WD S-RV 修復歴無し4WD車 ETC ABS

    本体価格
    55.9万円

関東
363
285.9万円
関西
137
299.3万円
東海
196
295.9万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
70
284.1万円
中国
54
262.6万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
1
55.9万円
関西
0
---
東海
1
173万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとパルサーセリエS-RVのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  パルサーセリエS-RV
319万円440.3万円 新車時価格 144.4万円184.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1690×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1838
141~182 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~18.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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