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シビックとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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シビックとグロリアの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  グロリア
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
620 中古車掲載台数 114
  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトナビ/ETC/センシング

    本体価格
    294万円

  • ホンダ シビック 35Mスーパーエクストラ 

    本体価格
    174万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bカメ フルセグTV Bluethooth

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    352.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限RウィングナビBカメラ柿本マフラーLED

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外ステアリング 外AW

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 自社社用車 運転支援 ETC2.0 18アルミ

    本体価格
    357.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 33後期 サンルーフ AIMGAINエアロ A/X19

    本体価格
    137万円

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    本体価格
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  • 日産 グロリア 2.5 250TX 40thアニバーサリー 純正CDオーディオ キーレス 純正AW

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  • 日産 グロリア 3.0 300TX Eパッケージ ETC ワンオーナー 2.5万キロ

    本体価格
    67万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J FOUR 4WD パワーシート オートAC オートライト

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S ワンオーナーパワーシートオートエアコン

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ/パワーシート/キーレス/ETC/ラジオ

    本体価格
    83万円

  • 日産 グロリア 2.0 ブロアム J 4AT 旧車 セダン ETC アルミ AVシステム

    本体価格
    58万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 

    本体価格
    135万円

関東
217
263.7万円
関西
93
272.2万円
東海
92
257.4万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.5万円
東北
34
257.6万円
北陸・甲信越
56
267.5万円
中国
31
273.2万円
四国
26
279.4万円
地域別台数
関東
47
115万円
関西
10
155.8万円
東海
16
130.1万円
北海道
6
97.7万円
九州
6
110.9万円
東北
9
101.1万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
6
123.8万円
四国
13
108.2万円

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シビックとグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  グロリア
319万円430.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 2495~2987
141~182 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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