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シビックとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速マニュアル ステンレス製スポーツペダル 純正メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム 純正18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    241.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 試乗車/禁煙/コネクトナビ/ドラレコ/バックカメラ/スマートキー/保証継承

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ シビック 1.3 23L ワンオーナー 走行29000km 5速MT

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ETC 運転席 助手席パワーシート

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダセンシング/純正ナビ/シートヒーター/フルセグ/CMBS/ACC/先行車発進お知ら/路外逸脱抑制システム/クリアランスソナー/レーンキープ/BSM/オートライト/LEDヘッド/ドライブレコーダー/ETC/純正AW夏タイヤ積込

    本体価格
    293.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ BTA ETC パドルシフト

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト ETC プッシュスタート アイドリングストップ Bluetooth接続

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車ワンオーナー車/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/衝突被害ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/Google搭載ナビ/前後ドラレコ/ETC2.0/BOSEサウンド/Pセンサー/元デモカー

    本体価格
    390.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター 電動シート クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    304.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
344
290.4万円
関西
130
301.9万円
東海
181
297.3万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
60
265.8万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.4万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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シビックとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  プリメーラカミノワゴン
319万円440.3万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1496~1993 排気量(cc) 1769~1998
141~182 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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