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シビックと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   プジョー  308CC
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
991 中古車掲載台数 17
  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/バックモニター

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電子制御パーキング 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    297万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビゲーション(CD/DVD/BT/TV) バックカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    295.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/6MT/保証書/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み コネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC BOSEサウンド シートヒーター テールゲートスポイラー LED

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙ワンオ-ナ- 最長5年保証 ナビ ドラレコ AppleCarPlay BTaudio フルセグ Rカメラ シ-トヒ-タ- ETC2.0 クルコン LEDオ-トライト LEDフォグライト アルミ

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクト9インチナビ BOSEプレミアムサウンド 車内Wi-Fi AppleCarPlay/AndroidAuto ワイヤレス充電 ETC2.0 地デジTV ホンダセンシング LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 液晶メーター

    本体価格
    277万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカー 9インチHondaCONNECTディスプレー サンルーフ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト 障害物センサー パドルシフト

    本体価格
    359.8万円

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  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン・Bluetooth接続・革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
336
283.6万円
関西
133
299.3万円
東海
190
291.3万円
北海道
10
257.4万円
九州
126
318.7万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
58
286.6万円
中国
56
272.9万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
7
85.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
82万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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シビックと308CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  308CC
319万円440.3万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1496~1993 排気量(cc) 1598
141~182 最高出力(馬力) 140~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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