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シビックとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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シビックとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  クラウンエステート
VS
15万円535万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 29万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
603 中古車掲載台数 72
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ連動前後ドライブレコーダー フロント

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オナ BOSE ナビ地デジ センシング

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 無限製リアスポイラー BOSE TEIN車高調

    本体価格
    348.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 社外ナビTV ドラレコ

    本体価格
    205.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    414万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 試乗車 9inchコネクトナビ BSI ETC2.0 禁煙

    本体価格
    347.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV センシング ナビ バックカメラ レンタUP

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ・純正ナビTV・バックカメラ付

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー&左右シートヒーター付き

    本体価格
    279万円

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  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 地デジナビ サンルーフ 車高調 WORK18AW

    本体価格
    179万円

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    78万円

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    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正フルエアロ 19AW 新品19タイヤ

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    129.8万円

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    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ABS・キーレス・オートライト・ETC

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

関東
215
262.6万円
関西
86
268.8万円
東海
96
258.2万円
北海道
20
265.8万円
九州
54
278.8万円
東北
37
269.2万円
北陸・甲信越
48
257.1万円
中国
26
271万円
四国
21
290.4万円
地域別台数
関東
22
104万円
関西
5
90.3万円
東海
13
120.1万円
北海道
7
67.1万円
九州
7
75.9万円
東北
5
63.9万円
北陸・甲信越
5
87万円
中国
2
64.3万円
四国
6
106.6万円

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シビックとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  クラウンエステート
319万円439.9万円 新車時価格 372.8万円441万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2997
141~182 最高出力(馬力) 160~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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