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シビックとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  プレミオ
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
989 中古車掲載台数 49
  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期型 禁煙車 純正9インチナビ 6MT BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズコントール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正18インチアルミホイール バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    370.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突軽減システム・車線逸脱警報・クルーズコントロール・パワーシート・コネクトディスプレイオーディオ・前後ドライブレコーダー・ETC2.0・LEDヘッドランプ・オートライトシステム

    本体価格
    393万円

  • ホンダ シビック 1.5 アルパインナビ/フルセグTV/Bluetooth接続

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ 前後ドラレコ ウィングエアロ シュナイダーホイール 純正ビルトインETC2.0 BSM アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車/走行49604km

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 ディスプレイオーディオ クルーズコントロール ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 18インチアルミホイール BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席パワーシート

    本体価格
    405万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/ロッソモデロマフラー/無限サイドミラーレカロシート(運転席)無限テールカバー純正スポイラーサブウーファーBLTZフロントスポイラー純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 禁煙車 インターナビ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシスト アダプティブドライビングビーム Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー 運転席8Way/助手席4Wayパワーシート  電動パノラミックサンルーフ

    本体価格
    390.5万円

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関東
333
284.2万円
関西
133
299.3万円
東海
192
291.7万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
319.1万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
58
283.8万円
中国
56
272.8万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
16
115.4万円
関西
9
135万円
東海
1
148万円
北海道
6
77.7万円
九州
4
171.3万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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シビックとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  プレミオ
319万円440.3万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1986
141~182 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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