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シビックとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとラクティスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ラクティス
VS
15万円439万円
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中古車相場 9.8万円119.9万円
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579 中古車掲載台数 351
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/6速MT/純正ナビ/ETC2.0/

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    317.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda SENSING 1年保証 ナビ ETC

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    223.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    275.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドライブレコーダー前後装備車 光触媒抗菌

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビゲーション・ドラレコ装着車

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT 外AW ローダウン

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 :新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    249万円

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  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正メモリーナビ  ワンセグTV ETC

    本体価格
    45万円

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    50万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G トヨタロングラン保証付

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  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 ワンセグTV バックカメラ

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  • トヨタ ラクティス 1.5 G スマートキー/純正ナビ/フルセグTV/ETC付き

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    49.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス SDナビ/ETC/ワンセグTV/エアバッグ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 新品タイヤ/HIDヘッドライト/エアバッグ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 

    本体価格
    29.5万円

関東
198
261.1万円
関西
88
271.3万円
東海
84
257.9万円
北海道
18
271.9万円
九州
54
274.5万円
東北
37
266.8万円
北陸・甲信越
52
262.7万円
中国
29
275.3万円
四国
19
288.6万円
地域別台数
関東
121
45.7万円
関西
41
49.4万円
東海
36
52.2万円
北海道
30
51.3万円
九州
40
54万円
東北
35
47.9万円
北陸・甲信越
25
44万円
中国
16
40.7万円
四国
7
46.8万円

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シビックとラクティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  ラクティス
319万円439.9万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1496~1993 排気量(cc) 1329~1496
141~182 最高出力(馬力) 95~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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