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シビックセダンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   アウディ  RS3セダン
VS
42.8万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 425万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
81 中古車掲載台数 30
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth ETC バックカメラ 前席シートヒーター 前後ドライブレコーダー スマートキー LED

    本体価格
    100万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナビ Bカメラ ETC 運転支援

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・Hondaセンシング・Gathers純正メモリーナビ・バックモニター・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・USB端子・ETC・アルミホイール・パドルシフト・スマートキー

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル

    本体価格
    60万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ワンオーナー純正ナビドラレコDVD再生BluetoリアカメラUSB端子ETC地デジアダプティブクルーズコントロールパドルシフトシートヒーター衝突軽減ブレーキ電子パーキング純正アルミホイール

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    161万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    181万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    125.9万円

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    659.8万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    519万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・RSダンピングコントロールサスペンション・RSデザインパッケージレッド・RSスポーツエグゾーストシステム・SONOS3Dサウンド・プライバシーガラス・パノラマサンルーフ・カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージレッド RSダンピングコントロールサスペンション RSスポーツエキゾーストシステム 赤ブレーキキャリパー プライバシーガラス 純正ナビ シートヒーター ACC サイドアシスト

    本体価格
    838万円

関東
35
138万円
関西
7
125万円
東海
10
167.4万円
北海道
4
137万円
九州
5
155.7万円
東北
10
140.5万円
北陸・甲信越
6
102.7万円
中国
3
140.4万円
四国
1
161.3万円
地域別台数
関東
13
697万円
関西
5
853.8万円
東海
2
695万円
北海道
1
658万円
九州
4
654.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
695.3万円
中国
2
472万円
四国
0
---

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シビックセダンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   アウディ  RS3セダン
265万円276.1万円 新車時価格 818万円952万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496 排気量(cc) 2480
173 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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