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シビックセダンとカペラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  カペラワゴン
VS
42.8万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 54.8万円
カペラワゴンの相場表を見る
73 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ ワンセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンアシスト Bluetooth ステリモ AM FM Bカメラ アイドリングストップ シートヒーター MTモード付 ドラレコ Pスタート

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシングレス・Gathersナビ・バックカメラ・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・純正18インチアルミホイール・LEDヘッドライト・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ワンオーナー純正ナビドラレコDVD再生BluetoリアカメラUSB端子ETC地デジアダプティブクルーズコントロールパドルシフトシートヒーター衝突軽減ブレーキ電子パーキング純正アルミホイール

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth接続 USB バックカメラ ETC アダプティブクルコン シートヒーター 電動格納ミラー LED フォグ 16アルミ

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M 35M エアコン パワーステアリング シガーソケット

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ 地デジTV 禁煙車 ホンダセンシング ETC LEDヘッド 純正16AW スマートキー Pスタート パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ オートライト Aライト

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    151万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 禁煙車 純正ドラレコ 純正メモリーナビ CD Bluetooth USB ETC2.0 リアカメラ サイドエアバッグ LEDヘッドライト シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル

    本体価格
    106.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ カペラワゴン 2.0 SX 検10.9 ETC キーレス

    本体価格
    54.8万円

関東
26
131.1万円
関西
11
126.1万円
東海
11
167.1万円
北海道
5
144.4万円
九州
4
163.8万円
東北
6
122万円
北陸・甲信越
7
113.7万円
中国
2
152.5万円
四国
1
161.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  カペラワゴン
265万円276.1万円 新車時価格 171万円275万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4665×1695×1525  他
1496 排気量(cc) 1839~2496
173 最高出力(馬力) 125~200
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ミニバン並みのシートアレンジが可能

1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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