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シビックセダンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
38万円288万円
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中古車相場 13.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
79 中古車掲載台数 1196
  • ホンダ シビックセダン 1.8S フルエアロ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジDVD

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビVXM-194CiBluetooth対応

    本体価格
    170万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 2年間30000km保証付き ADVAN Raching18インチアルミホイール BLITZ車高調 柿本改マフラー 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト レザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 展示車 禁煙車 ナビ付 バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ FRカメラ ETC シートヒーター LEDライト アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ 純正アルミホイール シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正ドライブレコーダー j純正メモリーナビ CD Bluetooth USB ETC2.0 リアカメラ サイドエアバッグ LEDヘッドライト ホンダセンシング シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアルトランスミッション走行距離83414KM 修復歴 無し バックカメラ ナビ キレス 盗難防止システム 衝突安全ボディ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイールフォグランプ

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    70万円

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    64.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD パワーシート ドラレコ ビルトインETC

    本体価格
    187.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・クルコン・

    本体価格
    82万円

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    74.5万円

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    本体価格
    122.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    168.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD ETC サイドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール  ドライブレコーダー Bluetooth接続 純正アルミホイル アイドリングストップ カロッツェリアナビ TV

    本体価格
    169.8万円

関東
25
130.1万円
関西
10
138.1万円
東海
12
170.6万円
北海道
3
144.7万円
九州
5
135.8万円
東北
6
126.3万円
北陸・甲信越
7
127.2万円
中国
7
151.7万円
四国
4
182.7万円
地域別台数
関東
349
91.4万円
関西
134
103万円
東海
115
99.1万円
北海道
160
80.6万円
九州
98
100万円
東北
139
103万円
北陸・甲信越
133
94.6万円
中国
41
108.9万円
四国
27
94.7万円

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ホンダ  シビックセダン   スバル  インプレッサスポーツ
265万円276.1万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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