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ゼストとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   マツダ  アテンザ
VS
1.5万円95万円
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中古車相場 19.8万円259.8万円
アテンザの相場表を見る
420 中古車掲載台数 212
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 4WD ETC/電格ミラー/キーレス

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備付CDプレイヤーA/Cスマートキー

    本体価格
    23.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 4WD/パワステ/キーレス/アルミホイール

    本体価格
    13.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 下取り強化中

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 純正ナビ バックカメラ ETC ワンセグ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 W ETC/キーレス/HDDナビ/電格ミラー

    本体価格
    15.6万円

  • ホンダ ゼスト 2年車検電動格納ミラー 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC HID スマートキー

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CD/DVD+地デジTV 360°ビューモニター

    本体価格
    165万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
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  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bose/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    83万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 レダクル 地デジナビ RVM ETC

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 社外ナビ BOSEサウンド レザーシート ETC

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ ナビ/Dtv/HUD/LED/黒革/PCS/LKA/検8.9

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BBS インジェクター&コモンレール交換済

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    34.4万円

関東
109
25.2万円
関西
64
23万円
東海
50
25.3万円
北海道
30
26.5万円
九州
79
25.7万円
東北
32
27.9万円
北陸・甲信越
24
29.8万円
中国
11
26.2万円
四国
21
23.4万円
地域別台数
関東
60
105.7万円
関西
35
97.7万円
東海
43
102.1万円
北海道
15
129.1万円
九州
29
98.1万円
東北
6
90.6万円
北陸・甲信越
9
91.9万円
中国
12
125.9万円
四国
3
98.1万円

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ゼストとアテンザのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   マツダ  アテンザ
104万円163.8万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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