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ゼストとR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   スバル  R2
VS
2.8万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 3.9万円79.8万円
R2の相場表を見る
294 中古車掲載台数 116
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー HIDライト フォグランプ 純正14アルミ リアスポイラー ドアバイザー プライバシーガラス オートエアコン 純正CD ウィンカー付きドアミラー 車検整備付き 修復歴無し

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTVスマートキー

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    30.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 修復歴無し

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 走行131300キロタイミングベルト交換済み4速ATターボスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビバックカメラワンセグTV音楽録音ローダウンHID

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW オートエアコン/電動格納ミラー/レベライザー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/シガーソケット/14インチアルミホイール/運転席エアバック/助手席エアバック

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ゼスト その他 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 W 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ ・スマートキー・15インチ社外AW

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W タイベル交換済み バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 タイプS CDデッキ・HIDライト・フォグ・社外アルミ14インチ・ETC・STIマフラー・シートカバー

    本体価格
    62万円

  • スバル R2 660 iプラス プラス キーレス 走行距離47400キロ

    本体価格
    18.7万円

  • スバル R2 660 タイプS タイプS S スーパーチャージャー バックカメラ オートエアコン キーレス ETC シートカバー有

    本体価格
    53万円

  • スバル R2 (ベース) NSR250キャブレターkai力スタムレストア済

    本体価格
    200万円

  • スバル R2 660 R DOHC 検R8/9 Tベルト交換済 タイヤ新品 キセノン

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 K12型 空冷2気筒 EK33 360cc 4速MT 

    本体価格
    129万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT キーレス 純正オーディオ マニュアルエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワステ Wエアバック ハロゲンヘッドライト 純正シート スバル純正タイヤキャップ

    本体価格
    30.1万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外HDDナビ Bluetooth 純正15アルミ キーレス フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 S 

    本体価格
    29.9万円

関東
90
20.5万円
関西
37
23.2万円
東海
36
29.8万円
北海道
25
22.4万円
九州
41
22.5万円
東北
9
22.5万円
北陸・甲信越
23
26.3万円
中国
17
25.1万円
四国
16
29.6万円
地域別台数
関東
48
36万円
関西
19
23.8万円
東海
9
45.8万円
北海道
3
31.2万円
九州
14
25.4万円
東北
8
33.3万円
北陸・甲信越
3
29.7万円
中国
9
31.2万円
四国
3
41.9万円

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ゼストとR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  R2
104万円163.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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