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バモスと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   アバルト  124スパイダー
VS
4.8万円208.9万円
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中古車相場 239.1万円538万円
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458 中古車掲載台数 42
  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 G 1オナ ナビ Bカメラ 地デジTV ETC キーレス

    本体価格
    85万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 禁煙車 ターボ キーレス CD MD アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 M アルパインHDDナビBLUETOOTH

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD キーレス 純正ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 

    本体価格
    51万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 4WDナビターボ純正アルミホイール

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ETC

    本体価格
    20万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正ナビ/フルセグ/本革シート/クルコン

    本体価格
    484.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 AT/RECORD MONZA/

    本体価格
    408.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    389万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙 赤黒本革シート MT車 メーカーナビ

    本体価格
    393.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビゲーションPKG

    本体価格
    468万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ビルシュタイン・純正ナビ/TV/Bカメラ

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  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー 100台限定 純正ナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    313.1万円

関東
128
46.7万円
関西
59
32.5万円
東海
64
44.3万円
北海道
21
28万円
九州
86
46.3万円
東北
14
47万円
北陸・甲信越
33
49.9万円
中国
30
42.5万円
四国
23
35.9万円
地域別台数
関東
14
403.1万円
関西
9
382万円
東海
10
424万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
403万円
東北
3
441.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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バモスと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   アバルト  124スパイダー
118万円169.1万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
656 排気量(cc) 1368
45~64 最高出力(馬力) 170
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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