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バモスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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バモスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   フォード  エクスプローラー
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 49.8万円745.6万円
エクスプローラーの相場表を見る
452 中古車掲載台数 119
  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ Bカメラ フルフラット ドアバイザー アルミ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ラジオ/LEDヘッドライト/AC/社外アルミ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス パワーウィンドウ フロアオートマ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 後期型 メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス・アルミ・ETC・取説

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルト交換済/キ-レス/Pガラス

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 早期納可/キーレス/AC/PS/PW/4AT/車検2年

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン ナビTVETCワイヤレスキー PWウインドウ

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 純正CDステレオ キーレスエントリー

    本体価格
    30万円

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  • フォード エクスプローラー 2.3Eco Boost Limited 4WD フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    619万円

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    本体価格
    438万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 純正モニターでナビ・地デジ視聴可/ETC

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    147万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD SDナビ 本革 パワーシート シートヒーター

    本体価格
    124.8万円

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    138万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー様/左ハンドル/ベージュ革

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    応談

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    339.8万円

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    本体価格
    77.7万円

関東
135
45.1万円
関西
49
33万円
東海
67
41万円
北海道
15
49.1万円
九州
85
47.7万円
東北
20
45.7万円
北陸・甲信越
32
44.4万円
中国
28
53.2万円
四国
21
37.5万円
地域別台数
関東
57
214.7万円
関西
10
135.2万円
東海
27
357.7万円
北海道
4
185.3万円
九州
7
232.6万円
東北
2
146.5万円
北陸・甲信越
5
179.9万円
中国
6
170万円
四国
1
69万円

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エクスプローラーの中古車を探す

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バモスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フォード  エクスプローラー
118万円169.1万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
656 排気量(cc) 1998~3500
45~64 最高出力(馬力) 243~370
MR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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