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バモスと2008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   プジョー  2008
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
420 中古車掲載台数 77
  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 5速ミッション キーレス

    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ ナビ/TV/禁煙車/リアモニター/パワーウインドウ/ETC/検6月30日

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検R9年11月 フレンチバス仕様 163270キロ時タイミングベルト交換済み ETC キーレスエントリー 両側スライドドア ドアバイザー パワーウィンドウ プライバシーガラス ホイールキャップ エアバッグ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M ポータブルナビ/ETC/CD/キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 M A/C

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD オートマ ナビTV ドラレコ 内装・外装クリーニング済

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
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    79万円

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    本体価格
    127万円

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    54.6万円

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    106万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック ワンオーナー 認定中古車保証1年 ETC

    本体価格
    128万円

  • プジョー 2008 アリュール 走行25千km パノラミックルーフ 純正ナビTV ETC コーティング済(3年保証施工証明書付コーティングプロ施工) 禁煙車(4.5点) Bluetooth USB 衝突軽減ブレーキ クルコン ハーフレザー 純正AW ルーフレール 検2年受渡し

    本体価格
    95万円

  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

    本体価格
    45万円

関東
134
41万円
関西
54
36.2万円
東海
57
45.9万円
北海道
11
42.8万円
九州
77
45.8万円
東北
11
49.7万円
北陸・甲信越
25
47万円
中国
29
39.5万円
四国
22
46.3万円
地域別台数
関東
33
79.6万円
関西
14
84.6万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
5
130.1万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

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バモスと2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   プジョー  2008
118万円169.1万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
656 排気量(cc) 1199
45~64 最高出力(馬力) 82~110
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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