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ハイゼットカーゴとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスホビオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
VS
10.5万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9.9万円199万円
バモスホビオの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー/障害物センサー/AUTOライト/パートタイム4WD/横滑り防止機能/運転席パワーウィンドウ/ オートハイビーム/タイヤ4本新品交換済み/

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスエントリー

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 走行4.2万K 2WD オートマ エアコン パワステ トランクフロアニ凹アリマス 3ケ保証付

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ フルセグナビ ETC キーレス パワーウィンドー エアコン 両側スライドドア I-STOP パワーステアリング 運転席・助手席エアバッグ オートライト オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5速MT タイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス HR 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 2WD MT マニュアルエアコン(ダイヤ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    9.9万円

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    34.3万円

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    34万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 車検整備付 修復歴なし ハイルーフ ETC キーレス 13インチアルミ 両側スライドドア ドアバイザー プライバシーガラス パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー CDデッキ FM AM フロアマット

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5速MT/CDオーディオ/走行64000キロ/1オーナー車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G タイベル交換 リアオリジナル棚 ドラレコ 社外製15インチアルミホイール タイベル交換済み 社外製シフトノブ パワーウインドウ パワステ 運転席助手席エアバック 両側スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    49.8万円

関東
954
86.1万円
関西
525
81.3万円
東海
318
86.1万円
北海道
157
86.4万円
九州
574
82.6万円
東北
276
89.5万円
北陸・甲信越
203
93.7万円
中国
193
82.1万円
四国
156
83.7万円
地域別台数
関東
35
45.5万円
関西
23
57.4万円
東海
15
46.2万円
北海道
5
41.5万円
九州
24
53.9万円
東北
10
61.8万円
北陸・甲信越
3
95万円
中国
6
39.6万円
四国
10
50.7万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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