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ハイゼットカーゴとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスホビオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円188万円
バモスホビオの相場表を見る
3416 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD HDDナビ キーレス ワンセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼット キャンピング仕様 エアB CD DVD TV ナビ キャンピング仕様

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ キーレス CDデッキ ライトレベライザー ルーフキャリア ETC 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ・ハイルーフ・カロッツェリアメモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・エコアイドル・ETC・両側スライドドア・ABS・集中ドアロック・Wエアバッグ・Bluetooth・エアコン・DVD再生・取説保証書スペアキー

    本体価格
    78.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD スマートアシスト 社外SDナビ Bカメラ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    135.8万円

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    32万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD AT PS AC ABS パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ナビTV キーレスキー リアヒーター デュアルスライドドア 記録簿付き 運転席助手席エアバック フォグライト メッキミラー

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検10年1月

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 

    本体価格
    10.8万円

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    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD メモリーナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD フロントフェイス変更 リアヒーター

    本体価格
    90万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G CDオーディオ

    本体価格
    65万円

関東
967
88.4万円
関西
490
83.1万円
東海
323
86.2万円
北海道
167
88.1万円
九州
602
83.1万円
東北
290
90.6万円
北陸・甲信越
226
95万円
中国
202
81.8万円
四国
149
84.4万円
地域別台数
関東
34
51.2万円
関西
24
56.7万円
東海
16
44.3万円
北海道
7
36.1万円
九州
26
54.1万円
東北
10
39.8万円
北陸・甲信越
7
73.5万円
中国
9
39万円
四国
5
47.4万円

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ハイゼットカーゴとバモスホビオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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