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フィットとRS Q3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィットとRS Q3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   アウディ  RS Q3スポーツバック
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 599万円885万円
RS Q3スポーツバックの相場表を見る
6424 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 純正ナビドライブレコーダー

    本体価格
    102万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション SDナビ/USBジャック/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 5MT 無限Fバンパー&HIDフォグ&リアスポ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター メモリーナビETC前後ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ メモリーナビ Bカメラ ETC CTBA ドラレコ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング ドラレコ ETC

    本体価格
    137万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー 

    本体価格
    38万円

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関東
1858
111.9万円
関西
800
124.8万円
東海
798
124.8万円
北海道
483
112.4万円
九州
840
117.9万円
東北
570
112.4万円
北陸・甲信越
543
114.8万円
中国
320
99.5万円
四国
212
105.2万円
地域別台数
関東
2
623.5万円
関西
1
632.9万円
東海
3
718万円
北海道
1
700万円
九州
2
726.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
885万円
四国
0
---

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フィットとRS Q3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   アウディ  RS Q3スポーツバック
155.8万円286.7万円 新車時価格 863万円936万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1555
1317~1496 排気量(cc) 2480
98~118 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

RSシリーズ初のコンパクトクロスオーバーSUV

RSシリーズ初となるコンパクトクロスオーバーSUV。最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮するオールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンを搭載する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現。エクステリアには、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパーを用意。また、インテリアにも、「RSロゴ付きアルカンターラ/レザースポーツシート」をはじめとする専用装備が与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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